دلایل افت فشار پمپ هیدرولیک تراکتور و نحوه برطرف کردن آن

نشتی و سیل‌های فرسوده

نشتی خارجی (از اتصالات، شیلنگ یا واشرهای پمپ) یا نشتی داخلی (بین محفظه‌های داخلی پمپ یا شیر کنترل) باعث می‌شود بخشی از روغن به‌جای تولید فشار، دوباره به مخزن برگردد. نشتی خارجی معمولاً با لکه روغن زیر تراکتور یا دور اتصالات قابل مشاهده است؛ نشتی داخلی قابل دیدن نیست و فقط از طریق افت فشار و کاهش عملکرد تشخیص داده می‌شود. سیل‌ها و او-رینگ‌ها با گذر زمان و گرما سفت و ترک‌خورده می‌شوند و این پرمصرف‌ترین دلیل مراجعه مشتریان برای پمپ جایگزین است.

آلودگی روغن و فیلتر گرفته

ذرات فلزی، گردوغبار یا رسوب داخل روغن هیدرولیک، مسیر روغن را در فیلتر یا شیرهای باریک داخل پمپ مسدود می‌کند. فیلتر گرفته باعث می‌شود پمپ برای کشیدن روغن از مخزن با مقاومت بیشتری روبه‌رو شود و فشار خروجی افت کند. این یکی از دلایلی است که با نگهداری ساده (تعویض به‌موقع فیلتر) کاملاً قابل پیشگیری است.

کمبود روغن و ورود هوا (کاویتاسیون)

اگر سطح روغن مخزن هیدرولیک پایین باشد، پمپ روغن کافی دریافت نمی‌کند و ممکن است همراه با روغن، هوا هم بمکد. کمبود روغن ورودی به پمپ کاویتاسیون نام دارد و ورود هوا به مدار، هوا گرفتن (آئریشن)؛ هر دو علاوه بر افت فشار، باعث صدای غیرعادی و آسیب تدریجی به پره‌ها یا پیستون‌های داخلی پمپ می‌شود (در پمپ‌های ۹ پیستون همین سایش تدریجی پیستون‌ها یکی از نقاط حساس است). اگر هر کدام از این دو حالت مدت طولانی نادیده گرفته شود، از یک مشکل ساده (کمبود روغن) به یک خرابی گران (نیاز به تعویض کامل پمپ) تبدیل می‌شود.

اگر پمپ دستگاه شما ۹ پیستون است و علاوه بر افت فشار، صدای زوزه، تق‌تق یا جیغ هم از آن می‌شنوید، راهنمای چرا پمپ هیدرولیک ۹ پیستون صدا می‌دهد هر نوع صدا را با علت و اقدام اولش تطبیق می‌دهد.

فرسودگی داخلی خود پمپ

اجزای داخلی پمپ (دنده‌ها، پره‌ها یا پیستون‌ها بسته به نوع پمپ) با ساعت کارکرد بالا ساییده می‌شوند و فاصله داخلی آن‌ها بیشتر می‌شود؛ این فاصله اضافه باعث می‌شود بخشی از روغن به‌جای رفتن به مسیر فشار، از همان داخل پمپ به بخش کم‌فشار برگردد (به آن نشتی داخلی پمپ هم گفته می‌شود). فرسودگی داخلی معمولاً تدریجی است و برخلاف نشتی بیرونی یا فیلتر گرفته، با تعمیر ساده قابل رفع نیست و معمولاً به تعویض پمپ ختم می‌شود.

خرابی یا تنظیم نادرست شیر اطمینان (Relief Valve)

شیر اطمینان وظیفه دارد فشار سیستم را در محدوده ایمن نگه دارد؛ اگر فنر یا نشیمنگاه این شیر خراب یا تنظیم آن به‌اشتباه بازتر شده باشد، روغن زودتر از حد لازم به مسیر تخلیه برمی‌گردد و فشار سیستم پایین می‌ماند — حتی اگر خود پمپ کاملاً سالم باشد. این یکی از رایج‌ترین دلایلی است که کاربران به‌اشتباه پمپ سالم را تعویض می‌کنند، در حالی‌که مشکل واقعی از شیر بوده و هزینه تعمیر آن به‌مراتب کمتر از تعویض پمپ است.

ویسکوزیته نامناسب روغن در هوای سرد

در فصل سرد، اگر روغن هیدرولیک غلظت مناسب برای دمای محیط نداشته باشد، در لحظه روشن‌کردن تراکتور، پمپ برای کشیدن روغن غلیظ فشار بیشتری صرف می‌کند و ممکن است فشار خروجی چند دقیقه اول کمتر از حد عادی به‌نظر برسد. این مورد افت فشار دائمی نیست و معمولاً بعد از گرم‌شدن موتور و روغن برطرف می‌شود؛ اگر برطرف نشد، احتمالاً یکی از پنج علت بالا دلیل واقعی است.